道路超过处峡谷谷口宽度约650米，峡谷以内陆形壁陡险峻，事实上热镀锌厂。峡谷下部台阶地距道路高差350米以上，四渡河特大桥。谷内不适合建立桥墩，以是央求条件主桥采用较大的跨径，主桥采用900m跨径钢桁梁悬索桥计划。

计算行车速度：80Km/h；荷载：汽车超—20级，挂车—120；桥宽：桥面净宽24.5m；地震烈度：Ⅵ度；桥面横坡：双向2%。

根本策画资料

地形、地貌：桥址区位于机关溶蚀峰丛峡谷地貌单元，热镀锌厂。四渡河为深切峡谷，谷底标高仅440m±，两岸岸坡陡峻，悬崖耸峙，桥台相近标高900～937m，高差约500m。桥轴向270°±，河谷宽20～30m，热镀锌加工。为终年性河流。两岸植被茂盛，交通疾苦，尤以东岸闭塞。

地质、水文：桥址区位于长阳背斜与水南背斜之间的四渡河次级向斜核部，四渡河东岸处于长阳背斜机关的北西翼，西岸处于水南背斜机关的南东翼，地层由三叠系下统大冶组第二段灰岩（T1d2）组成，岩性要紧包括微晶灰岩、夹有角砾状灰岩。 东岸岩层产状329°～340°∠78°～86°，我不知道镀锌铁丝。西岸岩层产状144°～153°∠76°～86°。

要紧原料

钢材：钢板、型钢除注脚外，你看热镀锌生产线。均为Q235钢，其技术圭表必需适宜GB700—88的章程，选用的焊接原料应适宜GB981—76的央求条件，听听热镀锌。并与所采用的钢材材质和强度相适应。

预应力钢材：公称直径为15.24mm，低松弛预应力钢绞线，圭表强度1860Mpa，弹性模量1.95×105Mpa，技术圭表应适宜ASTM A416—97a270级的章程。热镀锌厂。采用OVM或YM系列锚具。金属波纹管成孔。

环氧树脂全喷涂钢绞线，采用适宜ASTM A416—97a270级的预应力钢绞线，以端庄的喷涂工艺、检测圭表创造，用于锚碇预应力锚固体系。

主缆、吊索：镀锌高强钢丝，主缆钢丝直径5.1mm，想知道镀锌丝。吊索钢丝直径5.2mm，圭表强度1670Mpa，应适宜GB/T—97《桥梁缆索用热镀锌钢丝》圭表，学会特大。各钢丝应实行编号并有周密的检验记载。主缆、吊索锚固采用锌铜合金热铸锚。

索夹：索夹采用铸钢ZG270-500，原料应适宜《GB/T-1989寻常工程用铸造碳钢件》圭表，制品需经过议定适宜《GB7233—87铸钢件超声波探伤质量评级手法》央求条件的超声检验并具有合格证明书。

主鞍、散索鞍：主鞍、散索鞍为铸焊组合结构，鞍槽采用铸钢ZG275-485H。热镀锌钢绞线。原料应适宜《GB/T7659-1987焊接结构用碳素钢铸件》圭表，制品需经过议定适宜《GB7233—87铸钢件超声波探伤质量评级手法》央求条件的超声检验并具有合格证明书。鞍体采用Q345D低合金结构钢。

钢桁架加劲梁：钢桁梁采用Q345D低合金结构钢，其化学成分和力学本能机能应适宜《GB/T1591-1994低合金结构钢》圭表，桁梁采用现场高强螺栓联合，高强螺栓本能机能等级10.9S级，热镀锌加工。应适宜《GB/T1228-1991钢结构用高强度大六角头螺栓》圭表。

结构特性：

主塔墩

主1、主2号墩为两个主塔墩，采用50号混凝土，每个塔墩基础由18根φ2.8m的钻（挖）孔桩组成群桩基础，桩间距5.8m，桩基均为嵌岩桩，以轻风化灰岩作为持力层。

主1号墩（宜昌岸主塔墩）策画桩底标高883.513，听听大桥。桩长20m。热镀锌加工厂。

主2号墩（恩施岸主塔墩）岩溶裂隙发育，右侧地质钻孔暴露在标高876、870有1～2m溶洞，策画桩底标高867.913，桩长31m。桩端穿透该溶洞发育区域嵌入完善、平静的轻风化灰岩。

承台立体尺寸16m×16m，厚6.0m，热镀锌加工厂。承台上设3.0m高的塔座，承台之间设系梁。

塔柱的形式为门型，由于主桥位于单向纵坡路段，两桥塔上塔柱高度相差较大，主1号（宜昌岸）桥塔塔柱横向倾斜度1:29，主2号（恩施岸）桥塔塔柱横向倾斜度1:22.15。我不知道钢绞线。主1号（宜昌岸）塔高117.6m，主2号（恩施岸）塔高122.2m，塔柱横桥向宽5.6m，顺桥向宽7.6～10m，塔柱壁厚0.8～1m。

缆索体系

主缆采用预制平行钢丝索股（PPWS）。对比一下渡河。实际主跨径900m，实际垂跨比定为1∶10。平行钢丝索股每股含127Φ5.1镀锌高强钢丝。主缆共两根，每根主缆中127股，共丝，竖向陈设成尖顶的正六边形。

索股两端设锚头与锚碇的锚固不断器拉杆相连。热镀锌厂。索股锚头采用套筒式热铸锚，在铸钢制成的锚杯内，浇铸由98%锌和2%铜组成的合金。

吊索采用91Φ5.2高强镀锌平行钢丝束，外包PE层防护。吊索高低接头采用铰销与主缆索夹和加劲桁梁不断。吊索高低锚头采用热铸锚。锚头由锚杯与叉形耳板螺纹不断，锚杯内浇铸由98%锌和2%铜组成的合金。四渡河特大桥。

为过度加强结构纵向刚度，驾驭主桁的纵向变位，同时低落跨中短吊索的委靡应力幅，你知道镀锌铁丝。在中跨跨中设刚性中央扣，中央扣为焊接工形（H形）钢，与中央索夹和加劲主桁上弦节点采用高强螺栓不断。

锚固体系

锚固体系由索股锚固拉杆和预应力钢束锚固机关组成。索股锚固不断机关分单索股锚固和双索股锚固两品种型。单索股锚固类型由2根拉杆和单索股锚固不断器组成，双索股锚固类型由4根拉杆和双索股锚固不断器组成。预应力锚固机关由预应力钢束和锚具组成，单、双索股锚固类型区分采用15-19和15-37预应力钢束和相应的锚具。预应力钢束防腐采用环氧树脂全喷涂钢绞线，看看钢绞线。管道及前、后锚面锚头采用压注油脂防腐。

锚固拉杆采用40CrNiMoA，拉杆方向与相应索股一概，前锚面与后锚面均与中央索股垂直。听说热镀锌钢绞线。

锚碇

宜昌岸采用隧道式锚碇，分左右两侧。锚体长度40 m；前锚面9.8m×10.9m（宽×高），顶部为园弧形，园弧半径5.65m；后锚面14m×14m（宽×高），你知道热镀锌加工厂。顶部园半径7.0m。对比一下热镀锌钢绞线。锚体仅设15cm厚初期衬砌。鞍基混凝土分两期浇注，以利于后部岩体的开挖。

恩施岸采用重力式锚碇。锚碇下部开挖成锯齿形，并对底部基坑实行加固，锚碇前侧底部设基座，与后部锚体、正面鞍室变成闭合体系，闭合体系中部基层充填20号混凝土，事实上镀锌钢丝。顶部充填15号碾压混凝土。

加劲梁及桥面系

加劲钢桁梁由主桁架、高低平联、横向桁架组成。主桁架采用华伦式，桁高6.5米，桁宽26.0m，小节间长度6.4m，小节间（即一个圭表节段）长度12.8m，在每小节处均设横向桁架。上、下平联采用K形体系。主桁片上、上弦杆、横梁上、上弦杆采用箱形截面，腹杆及上、下平联均采用工字型截面。

全桥共分71个节段组拼装置，节段最大吊装长度12.8m，节段最大吊装分量91.6T。每个节段在工地拼装场地组拼，采用施工缆索吊装就位拼接。。

桥面系采用纵向工字钢梁与混凝土桥面板的组合形式。钢纵梁横向间距1.95m，梁高0.66m，梁长6.36m，简支在主桁横梁上弦杆上，实际跨径6.16m。

钢桁加劲梁在索塔处设置塔连杆作竖向支承，塔连杆两铰接点间隔10.7m，上端与预埋在索塔内侧壁上的钢托架铰接，下端与桁架上弦杆上的耳板铰接。每个索塔处设置两个。

钢桁加劲梁两端在上、上弦杆两侧共设置8个抗风支座。

钢桁加劲梁及桥面系纵梁外露外表采用电弧喷铝涂装长效防腐。钢桁加劲梁箱形构件内外表采用涂装防腐。