中华公民共和国电力行业法度模范

10kV及以下架空配电线路

设计技术规程

Code for designing over-hetext ad distrion the contraryion

tryoursmission line up to 10kV

DL／T 5220—2005

中华公民共和国国度成长和改革委员会 揭橥

前 言

本法度模范是按照原国度经贸委《关于下达2000年度电力行业法度模范制、订正计划项方针关照》(国经贸电力[2000]70号)的睡觉，对原水利电力部1987年1月颁发的SDJ206--1987《架空配电线路设计技术规程》举行的订正。

本法度模范较订正前的规程有以下重要技术形式的转移：

(1)本法度模范将局限昭着为10kV及以下架空电力线路设计，以知足都会和乡村供电的请求恳求。

(2)为知足都会电网供电的信得过性及电能质量日益进步的请求恳求，1990年往后在我国大中都会配电线路建立中逐渐采用架空绝缘导线。故本次订正填补了10kV及以下绝缘导线设计的相关形式。

(3)对交织跨越提出了补充，补充了典型形势区。

(4)原规程中某些不适合刻下坐褥请求恳求的章节条款，已予删除或?改。

本法度模范践诺后庖代SDJ206--1987。

本法度模范的附录A、附录B、附录C、附录D均为样板性附录。

本法度模范由中国电力企业联合会提出。

本法度模范由电力行业电力规划设计法度模范化技术委员会归口并有劲解说。

本法度模范主要起草单位：天津电力设计院。

本法度模范参预起草单位：北京供电设计院、武汉供电设计院、南京电力设计研究院。

本法度模范主要起草人：李世森、程景春、许宝颐、刘寅初、王秀岩、刘纲、王学仑。

1 范 围

1．0．1 本法度模范划定规矩了10kv及以下调换架空配电线路(以下简称配电线路)的设计原则。钢制。

1．0．2 本法度模范适用于10kV及以下调换架空配电线路的设计。

2 样板性援用文件

下列文件中的条款议定本法度模范的援用而成为本法度模范的条款。普通注日期的援用文件，其随后所有的?改单(不包括订正的形式)或订正版均不适用于本法度模范，但是，役使按照本法度模范达成协议的各方研究能否可应用这些文件的最新版本。普通不注日期的援用文件，其最新版本适用于本法度模范。

GB／T1179 圆线同心绞架空导线

GBl2527 额外电压lkV及以下架空绝缘电缆

GBl4049 额外电压10kV、35kV架空绝缘电缆

GB／T 高压架空线路和发电厂、变电所环境污划分级及外绝缘选取法度模范

GB 3一110kV高压配电装置设计样板

GB 66kV及以下架空电力线路设计样板

DL／T765．1 架空配电线路金具技术条件

DL／T5092 110kV~500kV架空送电线路设计技术规程

DL／T5130 架空送电线路钢管杆设计技术划定规矩

JTJ001 公路工程技术法度模范

3 术语和符号

3．1 术 语

3．1．1

平均运转张力 everyday tension

导线在年平均气温计算景况下的弧垂最低点张力。

3．1．2

钢筋混凝土杆 reinforced concrete pole

普通钢筋混凝土杆、局部预应力混凝土杆及预应力钢筋混凝土杆的统称。

3．1．3

居民区 residentiing would amount toa

堀镇、工业企业地域、港口、码头、车站等人口鳞集区。钢芯铝绞线重量表。

3．1．4

非居民区 nomresidentiingwould amount toa

上述居民区以外的地域。固然时常有人、有车辆或农业机械抵达，但未建房屋或房屋稀少。

3．1．5

交通坚苦地域 difficult tryoursport would amount toa

车辆、农业机械不能抵达的地域。

3．1．6

大档距 Iarge distyource

配电线路由于档距已超出一般局限，惹起杆塔结构型式、导线型号均需特殊设计，且该档距中发作障碍时，修复额外坚苦的耐张段(如线路跨越通航大河流、湖泊、山谷等)。

3. 2 符 号

Wx——导线风荷载法度模范值，kN。

Wo——基准风压法度模范值，KN／m2 。

μs——风荷载体型系数。

μz——风压高度变化系数。

β——风振系数。

α——风荷载档距系数。

Lw——程度档距，m。

4 总 则

4. 0. 1 配电线路的设计必需贯彻国家的建立方针和技术经济政策，做到太平信得过、经济适用。

4. 0. 2 配电线路设计必需从现实出发，连接地域特征，主动郑重地采用新原料、新工艺、新技术、新设备。

4. 0. 3 主干配电线路的导线布置和杆塔结构等设计，应商讨便于带电作业。

4. 0. 4 配电线路大档距的设计，应适应DL/5092的划定规矩。

4. 0. 5 配电线路的设计，除应按本法度模范划定规矩执行外，还应适应现行国度法度模范和相关电力行业法度模范的划定规矩。学习钢芯铝绞线。

5 路 径

5．0．1 配电线路途径的选取，应认真举行访问研究，分析商讨运转、施工、交通条件和途径长度等要素，统筹分身，全面睡觉，做到经济合理、太平适用。

5．0．2 配电线路的途径，应与城镇总体规划相连接，与各种管线和其他市政设施融合，线路杆塔位置应与城镇环境丑化相适应。

5．0．3 配电线路途径和杆位的选取应避开低凹地、易冲刷地带和影响线路太平运转的其他地段。

5. 0．4 乡镇地域配电线路途径应与道路、河道、灌渠相融合，不占或少占农田。

5．0．5 配电线路应避开蓄积易燃、易爆物的仓库区域，配电线路与有火灾危机性的坐褥厂房和库房、易燃易爆原料场以及可燃或易燃、易爆液(气)体储罐的防火间距不应小于杆塔高度的1．5倍。

6 气 象 条 件

6．0．1 配电线路设计所采用的形势条件，应按照本地的形势资料和邻近已有线路的运转体味断定。如本地形势资料与附录A典型形势区接近，宜采用典型形势区所列数值。

6．0．2 配电线路的最大设计风速值，应采用离空中l0m高处，10年一遇lOmin平均最大值。如无信得过资料，在空阔平展地域不应小于25m／s，在山区宜采用刚近干坦地域风速的1．1倍且不应小于25m／s。

6．0．3 配电线路议定郊区或森林等地域，如两侧屏蔽物的平均高度大于杆塔高度的2／3，其最大设计风速宜比本地最大设计风速裁汰20％。

6．0．4 配电线路邻近都会高层建筑周围，其顶风地段风速值应较其他地段适当填补，如无信得过资料时，一般应按邻近高山风速填补20％。

6．0．5 配电线路设计采用的年平均气温应按下列手腕断定：

(1)本地域的年平均气温在3℃一17℃之间时，年平均气温应取与此数较邻近的5的倍数值。

(2)本地域的年平均气温小于3℃或大于17℃时，应将年平均气温裁汰3℃～5℃后，取与此数邻近的5的倍数值。

6．0．6 配电线路设计采用导线的覆冰厚度，应按照邻近已有线路运转体味断定，导线覆冰厚度宜取5mm的倍数。

7 导 线

7．0．1 配电线路应采用多股绞合导线，你看钢芯铝绞线单价。其技术机能应适应GB／T1179、GB、GB等划定规矩。

7．0．2 钢芯铝绞线及其他复合导线，应按最大应用张力或平均运转张力举行计算。

7．0．3 风向与线路垂直景况导线风荷载的法度模范值应按下式计算：

7．0．4 城镇配电线路，遇下列景况应采用架空绝缘导线：

l 线路走廊窄小的地段。

2 高层建筑邻近地段。

3 繁荣街道或人口鳞集地域。

4 瞻仰区和绿化区。

5 氛围主要肮脏地段。

6 建筑施工现场。

7．0．5 导线的设计太平系数，不应小于表7．0．5所列数值。

7．0．6 配电线路导线截面确切定应适应下列划定规矩：钢芯铝绞线是绝缘的吗。

1 连接地域配电网成长规划和对导线截面断定，每个地域的导线规格宜采用3～4种。无配电网规划地域不宜小于表7．0．6所列数值。

2 采用批准电压降校核时：

1)lkV—lOkV配电线路，自供电的变电所二次侧入口至线路末端变压器或末端受电变电所一次侧入口的批准电压降为供电变电所二次侧额外电压的5％。

2)lkV以下配电线路，自配电变压器二次侧入口至线路末端(不包括接户线)的批准电压降为额外电压的4％。

7. 0．7 校验导线载流量时，裸导线与聚乙烯、聚氯乙烯绝缘导线的批准温度采用+70℃，交联聚乙烯绝缘导线的批准温度采用+90℃。

7．0．8 lkV以下三相四线制的零线截面，看着钢芯铝绞线单价。应与相线截面相似。

7．0．9 导线的连接，应适应下列划定规矩：

1 不同金属、不同规格、不同绞向的导线，严禁在档距内连接。

2 在一个档距内，每根导线不应胜过一个连接头。

3 档距内接头距导线的稳定点的间隔，配电线路采用钢制金具应热镀锌。不应小于0．5m。

4 钢芯铝绞线，铝绞线在档距内的连接，宜采用钳压手腕。

5 铜绞线在档距内的连接，宜采用插接或钳压手腕。

6 铜绞线与铝绞线的跳线连接，宜采用铜铝过渡线夹、铜铝过渡线。

7 铜绞线、铝绞线的跳线连接，宜采用线夹、钳压连接手腕。

7．0．10 导线连接点的电阻，不应大于等长导线的电阻。档距内连接点的机械强度，不应小于导线计算拉断力的95％。

7．0．11 导线的弧垂应按照计算断定。导线架设后塑性伸长对弧垂的影响，宜采用减小弧垂法赔偿，弧垂减小的百分数为：

1 铝绞线、铝芯绝缘线为20％。

2 钢芯铝绞线为12％。

3 铜绞线、铜芯绝缘线为7％～8％。

7．0．12 配电线路的铝绞线、钢芯铝绞线，在与绝缘子或金具接触处，应缠绕铝包带。

8 绝缘子、金具

8．0．1 配电线路绝缘子的机能，应适应现行国度法度模范各类杆型所采用的绝缘子，事实上8．0．5。且应适应下列划定规矩：

1 lkV~10kV配电线路：

1)直线杆采用针式绝缘子或瓷横担。

2)耐张杆宜采用两个悬式绝缘子组成的绝缘子串或一个悬式绝缘子和一个蝴蝶式绝缘子组成的绝缘子串。

3)连接地域运转体味采用无机复合绝缘子。

2 lkV以下配电线路：

1)直线杆宜采用高压针式绝缘子。

2)耐张杆应采用一个悬式绝缘子或蝴蝶式绝缘子。

8．0．2 在氛围肮脏地域，配电线路的电瓷外绝缘应按照地域运转体味和所处地段外绝缘肮脏等级，填补绝缘的宣泄间隔或采取其他防污措施。如无运转体味，应适应附录B所划定规矩的数值。

8．0．3 绝缘子和金具的机械强度应按式(8．0．3)验算：

KF

式中：

K--机械强度太平系数，可按表8．0．4采用；

F--设计荷载，kN；

Fu--悬式绝缘子的机电捣鬼荷载或针式绝缘子、瓷横担绝缘子的受弯捣鬼荷载或蝶式绝缘子、金具的捣鬼荷载，95钢芯铝绞线。kN。

8．0．4 绝缘子和金具的安置设计宜采用太平系数设计法。绝缘子及金具的机械强度太平系数，应适应表8．0．4的划定规矩。

8．0．5 配电线路采用钢制金具应热镀锌，且应适应DL/T765．1的技术划定规矩。

9 导 线 排 列

9．0．1 lkV～10kV配电线路的导线应采用三角布列、程度布列、垂直布列。lkV以下配电线路的导线宜采用程度布列。城镇的lkV～lOkV配电线路和lkV以下配电线路宜同杆架设，且应是同一电源并应有清楚明明的标志。

9．0．2 同一地域lkV以下配电线路的导线在电杆上的布列应同一。零线应挨近电杆或挨近建筑物侧。同一回路的零线，不应高于相线。

9．0．3 lkV以下路灯线在电杆上的位置，不应高于其他相线和零线。

9．0．4 配电线路的档距，宜采用表9．0．4所列数值。耐张段的长度不应大于lkm。

9．0．5 沿建(构)筑物架设的lkV以下配电线路应采用绝缘线，导线援助点之间的间隔不宜大于15m。8．0．5。

9．0．6 配电线路导线的线间间隔，应连接地域运转体味断定。如无信得过资料，导线的线间间隔不应小于表9．0．6所列数值。

9．0．7 同电压等级同杆架设的双回线路或lkV～10kV、lkV以下同杆架设的线路、横担间的垂直间隔不应小于表9．0．7所列数值。

9．0．8 同电压等级同杆架设的双拒绝缘线路或IkV~IOkV、lkV以下同杆架设的绝缘线路、横担问的垂直间隔不应小于表9．0．8所列数值。

9．0．9 1kV~10kV配电线路与35kV线路同杆架设时，两线路导线间的垂直间隔不应小于2．Om。1kV~10kV配电线路与66kV线路同杆架设时，两线路导线间的垂直间隔不宜小于3．5m，当lkV～10kV配电线路采用绝缘导线时，垂直间隔不应小于3．Om。

9．0．10 lkV~lOkV配电线路架设在同一横担上的导线，其截面差不宜大于三级。

9．0．11 配电线路每相的过引线、引下线与邻相的过引线、引下线或导线之间的净空间隔，不应小于下列数值：

l lkV~10kV为0．3m。

2 lkV以下为O．15m。

3 lkV~lOkV引下线与lkV以下的配电线路导线间间隔不应小于0．2m。

9．0．12 配电线路的导线与拉线、电杆或构架间的净空间隔，不应小于下列数值：

1 1kV~10kV为0．2m。

2 lkV以下为0．1m。

10 电杆、拉线和根基

10．0．1 杆塔结构构件及其连接的承载力(强度和稳定)计算，应采用荷载设计值：变形、抗裂、缝隙、地基和根基稳定计算，均应采用荷载法度模范值。

10．0．2 杆塔结构构件的承载力的设计采用的极限形态设计表达式和杆塔结构式的变形、缝隙、抗裂计算采用的一般应用极限形态设计表达式，应按GB的划定规矩设计。

型钢、混凝土、钢筋的强度设计值和法度模范值，应按GB的划定规矩设计。

10．0．3 各型电杆应按下列荷载条件举行计算：

1 最微风速、无冰、未断线。

2 覆冰、相应风速、未断线。钢芯铝绞线有哪些型号。

3 最低气温、无冰、无风、未断线(适用于转角杆和终端杆)。

10．0．4 各杆塔均应按以下3种风向计算杆身、导线的风荷载：

1 风向与线路方向相垂直(转角杆应按转角等分线方向)。

2 风向与线路方向的夹角成60°或45°。

3 风向与线路方向相似。

10．0．5 风向与线路方向在各种角度景况下，杆塔、导线的风荷载，其垂直线路方向分皿和顺线路方向重量，应适应GB的划定规矩。

10．0．6 杆塔的风振系数β，当杆塔高度为30m以下时取1．0。

10. 0．7 风荷载档距系数α，应按下列划定规矩取值：学习配电。

1 风速20m／s以下，我不知道

2 风速(20~29)m／s，α=0．85。

3 风速(30~34)m／s，α=0．75。

4 风速35m／s及以上，α=0．7。

10．0．8 配电线路的钢筋混凝土电杆，应采用定型产品。电杆结构的请求恳求应适应现行国度法度模范。

10．0．9 配电线路采用的横担应按受力景况举行强度计算，选用应规格化。采用钢材横担时，其规格不应小于：∠63mm×∠63mm×6mm。钢材的横担及附件应热镀锌。

10．0．10 拉线应按照电杆的受力景况装设。拉线与电杆的夹角宜采用45°。当受地形限制可适当减小，且不应小于30°。

10．0．11 跨越途径的程度拉线，对路边缘的垂直间隔，不应小于6m。拉线柱的倾斜角宜采用10°～20°。跨越电车行车线的程度拉线，对路面的垂直间隔，不应小于9m。

10．0．12 拉线应采用镀锌钢绞线，其截面应按受力景况计算断定，且不应小于25mm2。

10．0．13 空阔地域配电线路继续直线杆胜过10基时，宜装设防风拉线。

10．0．14 钢筋混凝土电杆，当设置拉线绝缘子时，在断拉线景况下拉线绝缘子距空中处不应小于2．5m，空中局限的拉线应设置掩护套。采用。

10．0．15 拉线棒的直径应按照计算断定，且不应小于16mm。拉线棒应热镀锌。腐蚀地域拉线棒直径应适当加大2mm~4mm或采取其他有用的防腐措施。

10．0．16 电杆根基应连接本地的运转体味、原料源正本历、地质景况等条件举行设计。

10．0．17 电杆埋设深度应计算断定。单回路的配电线路电杆埋设深度宜采用表10．0．17所列数值。

10．0．18 多回路的配电线路验算电杆根基底面压应力、抗拔稳定、倾覆稳定时，应适应GB的划定规矩。

10．0．19 现浇根基的混凝土强度不宜低于C15级，预制根基的混凝土强度等级不宜低于C20级。

10．0．20 采用岩石制做的底盘、卡盘、拉线盘应选取结构无缺、质地稳固的石料(如花岗岩等)，且应举行考试和判决。

10．0．21 配电线路采用钢管杆时，应连接本地现实景况选定。你看钢芯铝绞线和钢绞线。钢管杆的根基型式、根基的倾覆稳定应适应DL/T 5130的划定规矩。

11 变压器台和开关设备

11．0．1 配电变压器台的设置，其位置应在负荷中间或邻近便于更调和检修设备的地段。

11．0．2 下列类型的电杆不宜装设变压器台：

1 转角、分支电杆。

2 设有接户线或电缆头的电杆。

3 设有线路开关设备的电杆。

4 交织路口的电杆。

5 高压接户线较多的电杆。

6 人员易于触及或人员鳞集地段的电杆。

7 有主要肮脏地段的电杆。

11．0．3 400kVA及以下的变压器，宜采用柱上式变压器台。400kVA以上的变压器，宜采用室内装置。当采用箱式变压器或落地式变台时，应分析商讨应用本质、周围环境等条件。

11．0．4 柱上式变压器台底部距空中高度，不应小于2．5m。其带电局部，应分析商讨周围环境等条件。

落地式变压器台应装设稳定围栏，围栏与带电局部间的太平净距，应适应GB的划定规矩。

11．0．5 变压器台的引下线、引上线和母线应采用多股铜芯绝缘线，其截面应按变压器额外电流选取，且不应小于16mm2。变压器的一、二次侧应装设相适应的电气设备。一次侧熔断器装设的对地垂直间隔不应小于4．5m，二次侧熔断器或断路器装设的对地垂直间隔不应小于3．5m。各相熔断器程度间隔：线路。一次侧不应小于0．5m，二次侧不应小于0．3m。

11．0．6 配电变压器应选用节能系列变压器，其机能应适应现行国度法度模范。

11．0．7 一、二次侧熔断器或隔脱节关、高压断路器，应优先选用少维护的适应国度法度模范的定型产品，并应与负荷电流、导线最大批准电流、运转电压等相合作。

11．0．8 配电变压器熔丝的选取宜按下列请求恳求举行：

I 容量在100kVA及以下者，高压侧熔丝按变压器额外电流的2—3倍选取。

2 容量在100kVA及以上者，高压侧熔丝按变压器额外电流的1．5~2倍选取。

3 变压器高压侧熔丝(片)或断路器长延时整定值按变压器额外电流选取。

4 繁荣地段，居民鳞集区域宜设置单相接地掩护。

11．0．9 lkV~10kV配电线路较长的主支线或分支线应装设分段或分支开关设备。环形供电网络应装设联络开关设备。lkV~10kV配电线路在线路的管划分界处宜装设开关设备。

12 防雷和接地

12．0．1 无避雷线的lkV～10kV配电线路，在居民区的钢筋混凝土电杆宜接地，金属管杆应接地，对于热镀锌。接地电阻均不宜胜过30Ω。

中性点间接接地的lkV以下配电线路和10kV及以下共杆的电力线路，其钢筋混凝土电杆的铁横担或金屈杆，应与零线连接，钢筋混凝土电杆的钢筋宜与零线连接。

中性点非间接接地的lkV以下配电线路，其钢筋混凝土电杆宜接地，金属杆应接地，接地电阻不宜大于50Ω。

沥青路面上的或有运转体味地域的钢筋混凝土电杆和金属杆，可不另设工钱接地装置，钢筋混凝土电杆的钢筋、铁横担和金属杆也可不与零线连接。

12．0．2 有避雷线的配电线路，其接地装置在雷雨时令枯燥时光的工频接地电阻不宜大于表12．0．2所列的数值。

12．0．3 柱上断路器应设防雷装置。通常开路运转而又带电的柱上断路器或隔脱节关的两侧，均应设防雷装置，其接地线与柱上断路器等金属外壳应连接并接地，且接地电阻不应大于10Ω。

12．0．4 配电变压器的防雷装置应连接地域运转体味断定。防雷装置位置，应尽量挨近变压器，钢芯铝绞线。其接地线应与变压器二次侧中性点以及金属外壳相连并接地。

12．0．5 多雷区，为防备雷电波或高压侧雷电波击穿配电变压器高压侧的绝缘，宜在高压侧装设避雷器或击穿熔断器。如高压侧中性点不接地，应在高压侧中性点装设击穿熔断器。

12．0．6 1kV～10kV配电线路，当采用绝缘导线时宜有防雷措施，防雷措施应按照本地雷电活动景况和现实运转体味断定。

12．0．7 为防备雷电波沿lkV以下配电线路侵入建筑物，接户线上的绝缘子铁脚宜接地，其接地电阻不宜大于30Ω。

年平均雷暴日数不胜过30日／年的地域和lkV以下配电线被建筑物屏蔽的地域以及接产线与lkV以下支线接地点的间隔不大于50m的场地，绝缘子铁脚可不接地。

如lkV以下配电线路的钢筋混凝土电杆的天然接地电阻不大于30Ω，可不另设接地装置。

12．0．8 中性点间接接地的lkV以下配电线路中的零线，应在电源点接地。在支线和分支线终端处，对比一下配电线路采用钢制金具应热镀锌。应反复接地。

lkV以下配电线路在引入大型建筑物处，如距接地点胜过50m，应将零线反复接地。

12．0．9 总容量为100kVA以上的变压器，其接地装置的接地电阻不应大于4Ω，每个反复接地装置的接地电阻不应大于10Ω。

总容量为100kVA及以下的变压器，其接地装置的接地电阻不应大于lOΩ，每个反复接地装置的接地电阻不应大于30Ω，且反复接地不应少于3处。

12．0．10 悬挂架空绝缘导线的悬挂线两端应接地，其接地电阻不应大于30Ω。

12．0．11 1kV~10kV绝缘导线的配电线路在支线与分支线处、支线分段线路处宜装有接地线挂环及障碍显现器。

12．0．12 配电线路议定耕地时，接地体应埋设在耕作深度以下，且不宜小于0．6m。

12．0．13 接地体宜采用垂直敷设的角钢、圆钢、钢管或程度敷设的圆钢、扁钢。接地体和埋入土壤内接地线的规格，不应小于表12．0．13所列数值。

13 对地间隔及交织跨越

13．0．1 导线对空中、建筑物、树木、铁路、途径、河流、管道、索道及各种架空线路的间隔，应按照最高气温景况或覆冰景况求得的最大弧垂和最微风速景况或覆冰景况求得的最微风偏计算。

计算上述间隔，不应商讨由于电流、太阳辐射以及覆冰不平均等惹起的弧垂增大，但应计及导线架线后塑性伸长的影响和设计施工的误差。

13．0．2 导线与空中或水面的间隔，不应小于表13．0．2数值。

表13.0.2导线与空中或水面的最小间隔 m

线路经过地域

线路电压

1kV～10kV

1kV以下

居民区

6.5

6

非居民区

5.5

5

不能通航也不能浮运的河、湖（至夏季冰面）

5

5

不能通航也不能浮运的河、湖（至50年一遇洪水位）

3

3

交通坚苦地域

4.5（3）

4（3）

注：括号内为绝缘线数值。

13．0．3 导线与山坡、峭壁、岩石地段之间的净空间隔，在最大计算风偏景况下，不应小于表13．0．3所列数值。

13．0．4 lkV～lOkV配电线路不应跨越屋顶为易燃原料做成的建筑物，对耐火屋顶的建筑物，应尽量不跨越，如需跨越，导线与建筑物的垂直间隔在最大计算弧垂景况下，裸导线不应小于3m，绝缘导线不应小于2．5m。

lkV以下配电线路跨越建筑物，导线与建筑物的垂直间隔在最大计算弧垂景况下，为什么用钢芯铝绞线。裸导线不应小于2．5m，绝缘导线不应小于2m。

线路边线与很久建筑物之间的间隔在最微风偏景况下，不应小于下列数值：

lkV～lOkV：裸导线1．5m，绝缘导线0．75m。(相邻建筑物无门窗或实墙)

lkV以下：裸导线lm，绝缘导线0．2m。(相邻建筑物无门窗或实墙)

在无风景况下，导线与不在规划局限内都会建筑物之间的程度间隔，不应小于上述数值的一半。

注1：导线与都会多层建筑物或规划建筑线间的间隔，指程度间隔。

注2：导线与不在规划局限内的都会建筑物间的间隔，指净空间隔。

13．0．5 lkV～lOkV配电线路议定林区应砍伐出通道，通道净宽度为导线边线向外侧程度延长5m，绝缘线为3m，当采用绝缘导线时不应小于lm。

在下列景况下，如可能碍架线施工，可不砍伐通道：

1 树木天然生长高度不胜过2m。

2 导线与树木(商讨天然生长高度)之间的垂直间隔，不小于3m。

配电线路议定公园、绿化区和防护林带，导线与树木的净空间隔在最微风偏景况下不应小于3m。

配电线路议定果林、经济作物以及都会灌木林，不应砍伐通道，但导线至树梢的间隔不应小于1．5m。

配电线路的导线与街道行道树之间的间隔，不应小于表13．0．5所列数值。

校验导线与树木之间的垂直间隔，应商讨树木在修剪周期内生长的高度。

13．0．6 lkV~lOkV线路与特殊管道交织时，应避开管道的查抄井或查抄孔，同时，想知道95钢芯铝绞线。交织处管道上所有金属部件应接地。

13．0．7 配电线路与甲类厂房、库房，易燃原料堆场，甲、乙类液体贮罐，液化石油气贮罐，可燃、助燃气体贮罐最近程度间隔，不应小于杆塔高度的1．5倍，丙类液体贮罐不应小于1．2倍。

13．0．8 配电线路与弱电线路交织，应适应下列请求恳求：

1 交织角应适应表13．0．8的请求恳求。

2 配电线路一般架在弱电线路上方。配电线路的电杆，应尽量接近交织点，但不宜小于7m(城区的线路，不受7m的限制)。

13．0．9 配电线路与铁路、途径、河流、管道、索道、人行天桥及各种架空线路交织或接近，应适应表13．0．9的请求恳求。

14 接 户 线

14．0．1 接产线是指10kV及以下配电线路与用户建筑物外第一援助点之间的架空导线。

14．0．2 lkV～lOkV接户线的档距不宜大于40m。档距胜过40m时，应按lkV～10kV配电线路设计。lkV以下接户线的档距不宜大于25m，胜过25m时宜设接户杆。

14．0．3 接户线应选用绝缘导线，lkV—lOkV接户线其截面不应小于下列数值：

铜芯绝缘导线为25mm2 ：

铝芯绝缘导线为35mm2 。

lkV以下接户线的导线截面应按照批准载流量选取，且不应小于下列数值：

铜芯绝缘导线为lOmm2 ；

铝芯绝缘导线为16mm2 。

14．0．4 lkV—lOkV接产线，线间间隔不应小于0．40m。lkV以下接户线的线间间隔，不应小于表14．0．4所列数值。lkV以下接户线的零线和相线交织处，应连结必定的间隔或采取增强绝缘措施。

14．0．5 接户线受电端的对空中垂直间隔，不应小于下列数值：

lkV~10kV为4m：看着高导电率钢芯铝绞线。

lkV以下为2．5m。

14．0．6 跨越街道的lkV以下接户线，至路面中间的垂直间隔，不应小于下列数值：

有汽车议定的街道为6m：

汽车议定坚苦的街道、人行道为3．5m：

胡同(里、弄、巷)为3m；

沿墙敷设对空中垂直间隔为2．5m。

14．0. 7 lkV以下接尸线与建筑物相关局部的间隔，不应小于下列数值：

与接户线下方窗户的垂直间隔为0．3m：

与接户线上方阳台或窗户的垂直间隔为0．8m：

与窗户或阳台的程度间隔为0．75m；

与墙壁、构架的间隔为O．05m。我不知道钢芯铝绞线。

14．0．8 lkV以下接尸线与弱电线路的交织间隔，不应小于下列数值：

在弱电线路的上方为0．6m；

在弱电线路的下方为0．3m。

如不能知足上述请求恳求，应采取隔离措施。

14．0．9 1kV~10kV接户线与各种管线的交织，应适应表13．0．8和表13．0．9的划定规矩。

14．0．10 lkV以下接尸线不应从高压引下线间穿过，严禁跨越铁路。

14．0．11 不同金属、不同规格的接户线，不应在档距内连接。跨越有汽车议定的街道的接户线，不应有接头。

14．0．12 接户线与线路导线若为铜铝连接，应有信得过的过渡措施。

14．0．13 各栋门之前的接户线若采用沿墙敷设时，应有掩护措施。

附 录

(样板性附录)

弱电线路等级

1 一 级 线 路

首都与各省(直辖市)、自治区所在地及其互相间相关的主要线路：首都至各重要工矿都会、海港的线路以及由首都通达国外的国际线路：由邮电部门指定的其他国际线路和国防线路；铁道部与各铁路局及各铁路局之间相关用的线路，以及铁路信号主动闭塞装置公用线路。

2 二 级线 路

各省(直辖市)、自治区所在地与各地(市)、县及其互相间的通讯线路；相邻两省(自治区)各地(市)、县互相间的通讯线路；一般市内电话线路：铁路局与各站、段及站段互相间的线路，以及铁路信号闭塞装置的线路。

3 三 级线 路

县至区、乡的县外线路和两对以下的缄郊线路；铁路的地域线路及有线播送线路。

附 录

(样板性附录)

公 路 等 级

1 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并一起控制出入的支线公路

四车道高速公路一般能适应按各种汽车折分解小客车的前景设计年限年平均昼夜交通量为~辆。

六车道高速公路一般能适应按各种汽车折分解小客车的前景设计年限年平均昼夜交通量为~辆。

八车道高速公路一般能适应按各种汽车折分解小客车的前景设计年限年平均昼夜交通量为—辆。

2 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路

一般能适应按各种汽车折分解小客车的前景设计年限年平均昼夜交通量为~辐。为连接重要政治、经济中间，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并局部控制出入的公路。

3 二 级 公 路

一般能适应按各种车辆折分解中型载重汽车的前景设计年限年平均昼夜交通量为3000～辆，高导电率钢芯铝绞线。为连接重要政治、经济中间，通往重点工矿、港口、机场等的公路。

4 三 级 公 路

一般能适应按各种车辆折分解中型载重汽车的前景设计年限年平均昼夜交通量为1000~4000辆，为沟通县以上堀市的公路。

5 四 级 公 路

一般能适应按各种车辆折分解中型载重汽车的前景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下：单车道200辆以下，钢芯铝绞线是绝缘的吗。为沟通县、乡(镇)、村等的公路。

注：本文转自网上，形式不全。