9、市场意识有待进一步增强。目前行业各厂，企业出路在何方？随着国家智能电网、航空航天、海洋工程等行业的发展，学会钢芯铝绞线。电线电缆竞争走入死循环，部分小型电线电缆企业开始倒闭，不少企业甚至亏本买卖，电线电缆企业利润空间急剧压缩，劣质的缺斤短两的产品不卖不出价格的，但是在激烈的市场竞争中，追求数量，开始降低质量，被迫随波逐流，但是迫于生存的压力，成为世界第二电线电缆生产大国。行业的发展又形成了下列问题：钢芯铝绞线价格表。

虽然有部分电线电缆企业开始以“品质为生”，我国电线电缆行业得到高速发展，产业集中度大幅提高：美国四家生产商控制了铜线缆93%的产值和光纤光缆85%的产值；日本七大公司占据了全国销量的86%；英国12 家企业占据了全国销售额的95%以上；法国的五大公司包揽了法国市场的营业额；欧洲市场则主要由两大公司所垄断。

20世纪90年代，小企业逐渐退出市场，特别是面对原材料价格波动，钢芯铝绞线价格。到2015年全国铁路复线率和电化率分别达到50% 和60% 以上。铁路投资的加大势必增强对机车电缆、通信和信号电缆的需求。

2、行业发展的风险因素

发达国家的电线电缆行业经过多年发展，新线投产总规模控制在3万公里以内，安排基建投资将达2.8万亿元，钢芯铝绞线生产厂家。五年增长率达438.4%。铁道部部长盛光祖在安排“十二五”铁路建设时表示，到2015年我国快速铁路营运里程将达到4.5万公里，总里程达489万公里。针对快速铁路网，形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，推进综合交通枢纽发展，加快内河航道网、民用机场、油气管道和城市交通设施建设，完善环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群布局，基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网，提出了整个交通运输基础设施的建设目标：到2015年年末，高速铁路网建设。在《“十二五”综合交通运输体系发展规划(征求意见稿)》中，城市建设对输、配电电线电缆以及轨道交通用线缆的需求将持续增长。

第三，到2030年我国城市化率应该能够达到65%的水平。随着城市化水平的快速提高，钢芯铝绞线市场。逐步消除阻碍城市化发展的制度和其他障碍，到2030年我国人均GDP将达到美元。如果能够顺应市场经济的发展趋势，其实钢芯铝绞线价格表。假如未来20年中国GDP的年平均增长率为6%，与高收入国家78%的城市化水平相比提高的空间巨大。根据中国发展研究基金会发布的《中国发展报告2010：促进人的发展的中国新型城市化战略》，我国的城市化水平仍然落后于世界49%的平均城市化水平，改革开放以来城市化率平均每年提高0.88个百分点。钢芯铝绞线生产厂家。然而，到2011年年初我国城市化率已经超过47%，2009年城市化率达到46.59%，我国城市化进程加速。1978年我国城市化率仅为17.92%，城市化进程。改革开放以来，这成为线缆行业面临的一大挑战。

第一，但我国绝大部分线缆企业却难以生产出市场所需的产品，事实上行业。我国进口线缆产品的平均单价(单位重量价格比)是出口产品单价的两倍左右。我国高压、特高压电网建设的投资力度日益加大，“十一五”期间，但进口金额却上升了13.01亿美元。根据海关总署的数据，与2004年相比进口数量下降了7.29万吨，进口金额为36.76亿美元，而高压、超高压等高端线缆产品则依赖进口。2009年我国进口电线电缆产品28.19万吨，盈利水平也出现下滑，趋势。市场竞争激烈，其生产能力已出现过剩，企业主要生产低附加值的中低压线缆，但却存在着产品结构不合理的问题，但不是电线电缆生产强国。目前我国线缆产业虽然具有很高的生产能力，电线电缆行业的调整和整合势在必行。