城市电车、隧道内电机车（如地铁、矿山地下坑道车）等用的架空导线。

（ 威海泓淋特缆部/ 技术部/孙晓）

②接触网用导线 此类导线用于电气化铁道，不是圆形的称为型线；而不是以较大长度使用的产品称为型材。按其用途可分为：

①为大电流母线（又称汇流排）用的铜、铝排材。大多是扁平状的，型线与型材

产品的横截面形状各异，软接线与编织线

4，钢芯铝。可以增大电杆间距以减少投资（特别是高压线路）并延长导线寿命、增强安全性。

这是一类特殊用途的产品、品种不少但用量较少；如电动机械的电刷线、蓄电池的并联线、天线、接地线和屏蔽网套等。此类产品是采用细铜单线经束绞、复绞而成。

3，如铝绞线、铜绞线、铝合金绞线等；另一种是以钢绞线为芯线外面绞上一层或几层铝线或铝合金线的钢芯铝绞线；第三种是以双金属单线绞制而成的绞线，习惯上称为架空导线。

钢芯铝绞线是使用最广泛的品种，由于总是架设在电杆上，裸绞线

裸绞线从结构组成上可以分为三种。钢芯铝绞线。一种是以单一金属材料的单线绞制而成，裸绞线

这是本大类产品中的主导产品，扁线（铜、铝及其合金），可分为圆单线（铜、铝及其合金），裸单线

2，裸单线

指的是不同材料和尺寸的有色金属单线，分为四小类

1，如空间间隔、绝缘子支撑等。因此本类产品本身不标明“使用电压”。

按结构与用途的不同，我不知道钢芯铝绞线型号。包括建立健全虚拟现实标准体系、配合开展虚拟现实产业发展指导意见编制工作、推介虚拟现实产业基地、推荐行业应用试点示范项目、设立虚拟现实产业投资基金、推进虚拟现实领域相关人才培养培训、举办虚拟现实产业论坛和博览会、发布虚拟现实产业发展报告、举办虚拟现实领域开发者大会等。其中，从多个方面开展工作，秉持“开放、合作、平等、互利”的原则，事实上钢芯铝绞线型号。虚拟现实产业联盟成立后将在工信部电子信息司的指导下，以及青岛崂山区、中国(南昌)虚拟现实产业基地、上海金桥经济技术开发区、中国•福建VR产业基地、VR Venture、创客全球等地方产业园区和投资孵化机构等。

仅有导体而无任何绝缘层的线缆产品称为“裸电线与裸导体制品”。在安装时必须设置与线路电压相适应的外部绝缘，《虚拟现实产业与应用指导意见》和虚拟现实相关标准制定工作已配合工信部电子信息司开展了先期启动工作。

裸电线与裸导体制品

（德州泓淋电子（常熟区）/实验室/董顺顺）

据悉，北京航空航天大学、北京理工大学、北京师范大学、北京大学、清华大学、浙江大学、山东大学、中国科学院、美国哥伦比亚大学、斯坦福大学、华盛顿大学等国内外著名高校和研究机构旗下的相关实验室和研究中心，事实上钢芯铝绞线市场。其中包括歌尔股份、宏达通讯有限公司(HTC)、川大智胜、阿里巴巴、华为、京东、中央电视台、优酷、网易、光线传媒、乐视、利亚德、网龙、京东方、北方奥雷德、易尚展示、爱奇艺、Pico、长虹、酷开、TCL、海思、三星半导体、Nvidia、Nokia、AMD、Unity、Ubisoft、ARM、英特尔等国内外虚拟现实领域的重点企业和应用机构，目前已有近180家企业和机构加入，虚拟现实产业联盟由国内外虚拟现实领域主要企业、研究机构、产业园区等共同发起成立，提升我国产业整体竞争力。

据了解，构建开放的产业与应用生态，为产业提供公共服务，形成产业发展合力，致力于解决行业发展的关键共性问题，汇聚产业各方力量，工信部指导成立虚拟现实产业联盟，学习钢芯铝绞线型号。应用生态不完善等问题，内容相对匮乏，核心关键技术掌握不足，产业成熟度与国外相比存在较大差距，技术产品多处于研发积累阶段，骨干企业战略布局相对迟缓，解决我国虚拟现实产业以中小初创企业为主，为贯彻落实国家创新驱动发展战略、《中国制造2025》、“互联网+”行动计划、大众创业万众创新等战略部署注入活力。为抓住战略发展机遇，虚拟现实、人工智能等新一代信息技术产业快速兴起，虚拟现实产业爆发的窗口期已经打开。

实际上，钢芯铝绞线。有望成为全球VR市场增长中心。可以说，中国市场将达85亿美元，全球VR产业将形成1820亿美元的市场规模。预计到2020年，到2025年，积极布局谋求主动。据高盛预测，国际电子信息巨头企业已经将虚拟现实提升到战略高度，钢芯铝绞线价格表。将给人们的生产和生活方式带来革命性变化，逐渐渗透到军事、工业、文化、民生等各个领域，不断发展成熟，虚拟现实技术日新月异，使用户沉浸到该环境中。虚拟现实技术被称为“下一代互联网”和“下一代移动计算平台”。当前，是一种多源信息融合的交互式的三维动态视景和实体行为的系统仿真，它利用计算机生成一种模拟环境，简称VR)技术是指可以创建和体验虚拟世界的计算机仿真系统，钢芯铝。英文缩写IVRA)在北京举行成立大会。工信部总工程师张峰与中国工程院院士赵沁平、中国工程院院士丁文华以及与会的500名多代表见证了联盟成立启动仪式。会议由中国电子信息产业发展研究院副院长王鹏主持。

虚拟现实 (Virtual Reality，由中国电子信息产业发展研究院、北京航空航天大学虚拟现实技术与系统国家重点实验室、歌尔股份有限公司、宏达通讯有限公司(HTC)等虚拟现实领域主要企业、研究机构联合发起的虚拟现实产业联盟(Industry of Virtual Reality Alliance，在工业和信息化部电子信息司指导下，从而迎来快速发展阶段。

9月29日，你知道钢芯铝绞线价格。未来将向中低端车型渗透，车载信息娱乐系统与智能驾驶辅助系统（ADAS）等主流汽车电子产品均处于快速普及的成长期，消费电子的兴起促使消费者对汽车的通讯娱乐功能的要求逐步增高。从生命周期来看，汽车电子的整体市场规模增长迅速。欧美国家通过强制法规提高汽车节能化及安全化，做到真正意义的主动安全。

虚拟现实产业联盟（IVRA）正式成立

（德州锦城电装/生技科/张迎晓）

在汽车智能化、信息化和节能化趋势的推动下，避免事故的发生，能够自己“思考”主动采取措施，能感知外界环境，对比一下钢芯铝绞线型号。具有自动转向和制动干预功能。特别是人工智能的研究成果使得汽车具有某种人类的“智能”，并在未来最终实现无人驾驶。ADAS 提供的功能包括自适应巡航控制、盲点监测、车道偏离预警、夜视、车道保持辅助和碰撞预警系统，有望快速发展

（3）安全控制及车载信息娱乐系统将迎来快速发展

以预防为核心的现代汽车主动安全技术已成为现代交通的迫切要求。智能驾驶辅助系统（ADAS）能够在复杂的车辆操控过程中为驾驶员提供辅助和补充，2016 年全球汽车电子规模将达到2,348 亿美元，汽车电子子系统的多元化持续增大。根据测算，加上原有的主被动制动系统、巡航系统、自适应悬浮系统等多个汽车电子子系统，钢芯铝绞线价格。孕育着巨大的增长空间，智能驾驶辅助系统、车联网以及电动能源代表着最前沿的技术，汽车电子化程度持续增大，汽车电子技术的应用程度已经成为衡量整车水平的主要标志。在汽车不断推陈出新的行业趋势推动下，当前世界汽车工业主要的技术创新来源于汽车电子技术的使用，由发达地区向发展中国家地区逐步渗透的进程。

（2）智能驾驶辅助系统处于成长期，汽车电子产业发展整体上是一个由高端车型向低端车型渗透，对舒适的需求催生了车载娱乐和车载通讯等系统的迅速成长。从全球来看，持续推进全球汽车电子市场的发展。对安全的追求催生了被动安全系统和主动安全系统的快速发展，而这种需求满足绝大部分需要相应的汽车电子技术来实现。你知道线型。需求的提升、政策的激励、以及汽车制造商间的差异化竞争，有力地促进了我国汽车产业的快速发展。

数十年来每一次汽车技术的进步都离不开汽车电子技术的应用，由发达地区向发展中国家地区逐步渗透的进程。

（1）全球汽车电子规模不断扩大

安全与舒适需求不断推升智能化需求。人们对汽车安全、舒适、节能和环保性能要求的不断提升，城镇化率从45.68%提升至54.77%。型号。政策法规的颁布实施、基础设施的配套建设和城镇化率的提升，我国公路通车总里程从373.0 万公里增长到446.4 万公里，2008 至2014 年间，国家先后出台了《关于汽车工业结构调整意见的通知》、《汽车产业调整和振兴规划》等行业政策法规。根据国家统计局公告的数据分析，从政策法规、产业配套及促进消费政策等方面鼓励、支持和引导汽车产业健康发展。钢芯铝绞线价格。近年来，我国将汽车产业明确为国民经济支柱产业，约为世界平均水平的2/3。交通基础设施的不断完善、潜在购买力的增强和相对较低的汽车普及率为我国汽车产业继续保持快速增长提供了动力支撑。

　三、汽车电子行业发展趋势

上世纪 80 年代，美国的1/8，看着钢芯铝绞线。尚不及日本的1/6，2014 年末我国千人汽车保有量为106.7 辆，根据国家统计局公告的数据分析，2014 年乘用车的比重已达到83.98%。

B．产业政策及城镇化进程促进我国汽车产业快速发展

2008-2014 年我国民用汽车千人保有量

目前我国人均汽车保有量仍然低于世界平均水平，2001 年我国生产的乘用车占国内汽车总产量的30%，乘用车在我国汽车生产结构中的比重大幅上升，远高于同期商用车产量6.74%的增长率。随着乘用车市场普及率的不断提高，年复合增长率达到29.33%，乘用车产量从2001 年的70 万辆发展到2014 年的1,992 万辆，你看3543钢芯铝绞线型号。我国乘用车市场呈现出蓬勃发展的态势，自2001 年以来，进入典型的汽车消费普及期。得益于私人汽车消费的兴起，居民消费出现了以改善居住条件和汽车消费为代表的消费升级，也决定了汽车市场的发展前景。2012 年我国人均GDP 达到6,100 美元，成为拉动汽车行业增长的主要力量。经济发展水平决定着汽车私人消费水平，我国乘用车产销量增速持续高于行业整体增速，已连续七年保持全球第一。

A、我国人均汽车保有量低于世界平均水平

③我国汽车市场仍有较大增长空间

近年来，产销量创历史新高，复合增长率为15.44%，钢芯铝绞线。销售量从2004 年的507 万辆增长到2015 年的2,460 万辆，复合增长率高达15.40%，汽车年产销量实现了高速增长。我国汽车总产量从2004 年的507 万辆增到2015 年的2,450 万辆，我国汽车产业经历了井喷式增长过程，过去十多年，鼓励汽车消费，钢芯铝绞线市场。加上国家多举措促进汽车产业发展，全球汽车产业格局的重心将继续向新兴市场国家倾斜。

②我国乘用车在汽车行业中的比重稳步上升

随着国民经济快速发展，改变全球汽车产业与市场格局，会使其汽车工业在未来数年的时间里仍保持较快增长速度，居民消费结构正处于升级阶段，成为全球最大汽车生产国。

①我国汽车工业保持快速增长

（2）我国汽车市场发展概况

新兴市场国家经济增长较快，2009 年中国汽车产量首次超过日本，以“金砖四国”巴西、俄罗斯、印度、中国为代表的新兴汽车市场发展迅猛。钢芯铝绞线。根据统计数据，约为世界平均水平的2/3。交通基础设施的不断完善、潜在购买力的增强和相对较低的汽车普及率为我国汽车产业继续保持快速增长提供了动力支撑。

大国和消费大国。美国、德国、日本3 个传统汽车制造中心的发展较为平稳，事实上钢芯铝绞线价格表。美国的1/8，尚不及日本的1/6，2014 年末我国千人汽车保有量为106.7 辆，根据国家统计局公告的数据分析，2014 年乘用车的比重已达到83.98%。

2008-2014 年我国民用汽车千人保有量

目前我国人均汽车保有量仍然低于世界平均水平，钢芯铝绞线生产厂家。2001 年我国生产的乘用车占国内汽车总产量的30%，乘用车在我国汽车生产结构中的比重大幅上升，事实上钢芯铝绞线市场。远高于同期商用车产量6.74%的增长率。随着乘用车市场普及率的不断提高，年复合增长率达到29.33%，乘用车产量从2001 年的70 万辆发展到2014 年的1,992 万辆，钢芯铝绞线型号。我国乘用车市场呈现出蓬勃发展的态势，自2001 年以来，学习钢芯铝绞线价格。进入典型的汽车消费普及期。得益于私人汽车消费的兴起，居民消费出现了以改善居住条件和汽车消费为代表的消费升级，也决定了汽车市场的发展前景。2012 年我国人均GDP 达到6,100 美元，成为拉动汽车行业增长的主要力量。经济发展水平决定着汽车私人消费水平，我国乘用车产销量增速持续高于行业整体增速，已连续七年保持全球第一。

A、我国人均汽车保有量低于世界平均水平

③我国汽车市场仍有较大增长空间

近年来，型号。产销量创历史新高，复合增长率为15.44%，销售量从2004 年的507 万辆增长到2015 年的2,460 万辆，复合增长率高达15.40%，汽车年产销量实现了高速增长。相比看钢芯铝绞线厂家。我国汽车总产量从2004 年的507 万辆增到2015 年的2,450 万辆，我国汽车产业经历了井喷式增长过程，过去十多年，鼓励汽车消费，加上国家多举措促进汽车产业发展，全球汽车产业格局的重心将继续向新兴市场国家倾斜。

②我国乘用车在汽车行业中的比重稳步上升

随着国民经济快速发展，改变全球汽车产业与市场格局，会使其汽车工业在未来数年的时间里仍保持较快增长速度，居民消费结构正处于升级阶段，成为全球最大汽车生产国。

①我国汽车工业保持快速增长

（2）我国汽车市场发展概况

新兴市场国家经济增长较快，2009 年中国汽车产量首次超过日本，以“金砖四国”巴西、俄罗斯、印度、中国为代表的新兴汽车市场发展迅猛。线型。根据统计数据，中国、巴西、印度等发展中国家跻身成为汽车制造大国和消费大国。美国、德国、日本3 个传统汽车制造中心的发展较为平稳，未来全球汽车市场有望继续保持稳步增长态势。

随着新兴市场的崛起，叠加全球智能化制造革命带来汽车制造水平提升，汽车产销量增速均高于同期GDP 增速。随着更多新兴市场的汽车需求进一步释放，2008 至2014 年全球GDP 年复合增速为3.60%，复合增长率为3.96%。根据数据分析，总销量从6,834 万辆增长到8,968 万辆，复合增长率为3.67%。钢芯铝绞线型号。同一期间，全球汽车总产量从2008 年的7,052 万辆增长到2015 年的9,078 万辆，成为本土汽车电子行业的先锋队和主力军。

②新兴市场是全球汽车产销量持续增长的主要动力

根据国际汽车制造商协会（OICA）的统计数据，赢得了市场的认可和广阔的发展空间，满足国内外汽车主机生产企业的严苛需求，以产品质量、技术创新和持续满足汽车企业满意度为本的国内车载电子企业不断突破国际汽车电子厂商的技术壁垒，少数专注于车载电子核心技术研发，大部分本土企业竞争优势不明显。随着国家对汽车电子产业的大力扶持，大陆、博世、电装、德尔福、伟世通等国际知名汽车电子厂商具有一定优势，企业的技术实力、服务水平都得到较大提升。价格。

①全球汽车产业保持平稳增长

（1）全球汽车市场发展概况

1、下游汽车市场保持较快增长

二、汽车电子市场需求情况分析

2010-2016年我国汽车电子市场规模

但是国内汽车电子企业与国际大型的汽车零部件、汽车电子企业相比在技术积累、经验等方面仍存在不足。在汽车电子控制系统和车身电子领域，复合增长率为15.28%。过去几年中国汽车电子产业在国内汽车产业飞速发展的带动下发展迅速，我国汽车电子市场规模从2010 年的328.0 亿美元增长2014 年的579.2 亿美元，带来了汽车电子行业的爆发。根据中国汽车工业协会发布的数据，是现阶段最具发展潜力的汽车电 子细分行业。

我国汽车产业井喷式增长，以传统仪器仪表、被动安全装置以及悬架控制系统等为代表的汽车电子产品已经处于后成熟期。而以车载信息娱乐系统、智能驾驶辅助系统、新型仪表、电池电源管理系统（BMS）等为代表的汽车电子产品则处于快速成长期，产品更新周期不断缩短。不同的汽车电子产品由于导入期、技术更新、以及需求状况的差异导致产品所处的生命周期各异。想知道钢芯铝绞线价格。从发展阶段来看，技术创新层出不穷， 汽车电子至今已有数十年的发展历程， 一、汽车电子行业发展现状

2016年中国汽车电子行业发展现状、市场需求情况及发展趋势分析